0755-82136100
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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 563.0 | 856.0 | 856.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 190.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 400.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Port Said整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| PORT SAID | 6588 | 7595 | 7595 | 37 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Port Said整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| PORT SAID | 5231 | 5941 | 5941 | 39 | 5/1 | MSK | |||||
在全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的大環(huán)境下，2016年，上海港實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量3713.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)第七年位居全球集裝箱港口首位。
摩洛哥“MEDIA24 ”引述英國《集裝箱管理》雜志發(fā)布的最新“全球集裝箱港”排名，摩洛哥丹吉爾地中海港1期2017年共處理331萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，高出其300萬個標(biāo)準(zhǔn)箱的處理能力約11%，超過埃及塞得港（Port Said）和南非德班港（Durban），成為非洲第一大集裝箱港，在全球500個集裝箱港口中排第45位，首次躋身前50。
面對地中海航運(yùn)(MSC）、達(dá)飛輪船（CMA）和中國中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)咄咄逼人的并購浪潮，要繼續(xù)維持全球集裝箱航運(yùn)業(yè)老大的稱號，擁有約120億美元的現(xiàn)金儲備的馬士基航運(yùn)（MSK）估計很快就要出手。而現(xiàn)代商船極可能就是下一個收購對象。
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